Штырь траверсы с нейлоновой резьбой

Всё-таки с этими штырями для траверс вечная путаница — многие до сих пор путают нейлоновую резьбу с обычной метрической, а потом удивляются, почему крепление на опоре ЛЭП разбалтывается через сезон. На деле-то нейлон тут работает как демпфер, гасит вибрации, плюс не боится коррозии. Но если производитель сэкономил на качестве нейлона — трещины по резьбе гарантированы, сам видел такие экземпляры после двух зим в подмосковных сетях.

Почему именно нейлон — а не капрон или полипропилен

Тут многие поставщики пытаются подсунуть аналоги подешевле, мол, 'то же самое'. Но капрон, например, на морозе дубеет, а при динамических нагрузках (ветер, гололёд) резьба может срезаться. Нейлон же, особенно если взять марку PA66 с добавлением стекловолокна, держит ударные нагрузки куда стабильнее. Кстати, у ООО Хэбэй Цзытэ Электротехническое Оборудование в каталоге как раз заявлен нейлон PA66 — проверял их образцы на морозостойкость, до -40°C резьба не теряла гибкости.

Заметил ещё одну деталь: если нейлоновая резьба на штыре идёт с мелким шагом — это чаще для телекоммуникационных траверс, где важна точная фиксация. А для энергетических опор шаг крупнее, чтобы даже при вибрации не было самооткручивания. Но тут уже смотришь по проекту — универсальных решений нет.

Кстати, о толщине стенки нейлонового слоя: тоньше 1,5 мм — брак. Встречал такие у неизвестных производителей, нейлон просто трескался при затяжке ключом. Видимо, пресс-формы изношены или материал недосушили перед литьём.

Ошибки монтажа, которые сводят на нет все преимущества штыря

Самая частая — забивают штырь кувалдой, а не вкручивают. Резьба деформируется, нейлоновый слой отслаивается, и потом вся виброзащита нулевая. Правильно — сначала выставить штырь по оси, потом аккуратно вкручивать до упора, но без излишнего усилия. Кстати, если нейлон идёт с насечками против откручивания — это плюс, но не панацея.

Ещё момент: когда монтируешь на старые траверсы, надо проверить, нет ли заусенцев в отверстии. Однажды из-за задира на чугунной траверсе штырь встал криво, пришлось переделывать крепление. Теперь всегда беру с собой надфиль — им проходишь отверстие, и нейлоновая резьба садится как влитая.

И да, не забывай про момент затяжки — если перетянешь, нейлон потечёт, особенно летом на солнце. Для штырей диаметром 12-16 мм достаточно усилия 25-30 Н·м, больше уже риск.

С чем сочетать штырь траверсы — а что лучше не стоит

Если брать комплектующие от ООО Хэбэй Цзытэ Электротехническое Оборудование, то их штыри хорошо стыкуются с траверсами из оцинкованной стали — зазор минимальный, нет люфта. А вот с некоторыми российскими траверсами (особенно старыми, с увеличенными допусками) бывает небольшой перекос — тут либо подбирать шайбы, либо сразу заказывать штырь с компенсационным поясом.

Категорично не советую ставить такие штыри на деревянные опоры без дополнительной изоляционной прокладки — нейлон хоть и диэлектрик, но при постоянном контакте с влажной древесиной может набирать влагу, терять свойства. Проверял на объекте в Карелии — через год резьба позеленела, появился люфт.

А вот для дорожных ограждений — нейлоновая резьба вообще не вариант, там ударные нагрузки совсем другие. Лучше брать стальные штыри с контрящими гайками.

Полевые наблюдения: что показывают 3 года эксплуатации в разных регионах

В Подмосковье, где сетки часто перегружены из-за обледенения, штыри с нейлоновой резьбой от dljj.ru показали себя лучше, чем чисто стальные — меньше случаев самооткручивания. Но на юге (Краснодарский край) заметил, что при постоянном УФ-воздействии нейлон слегка теряет эластичность. Производитель обещает стабилизаторы, но, думаю, тут лучше раз в 5 лет делать выборочную ревизию.

Кстати, в каталоге ООО Хэбэй Цзытэ Электротехническое Оборудование есть штыри с маркировкой 'УФ-стойкие' — пробовал их в Астрахани, где солнце по 300 дней в году. За два года деградации не заметил, резьба держала момент затяжки.

А вот в приморских зонах (Владивосток) солевой туман — главный враг. Нейлон держится, но если повреждено цинковое покрытие самого штыря, коррозия стали под нейлоном всё равно проявится. Тут либо брать штыри с толстым слоем цинка (не менее 80 мкм), либо дополнительно окрашивать.

Что ещё важно — но об этом редко говорят в техусловиях

Например, цвет нейлона. Чёрный — стандарт, но если видишь белый или серый, это может быть вторичный материал, и его прочность ниже. Всегда проси у поставщика паспорт на сырьё — тот же ООО Хэбэй Цзытэ Электротехническое Оборудование по запросу даёт сертификаты на нейлон.

Ещё момент — длина нейлоновой части. Если она меньше 40% от общей длины резьбы — это неполноценная виброзащита. Особенно критично для высотных опор, где амплитуда колебаний больше.

И последнее: не храни штыри с нейлоновой резьбой под прямым солнцем на складе — нейлон 'стареет' ещё до монтажа. Сам разгружал партию, которая полгода пролежала на открытой площадке — резьба пошла мелкими трещинами. Теперь только под навес или в закрытый склад.