траверса тм 33

Когда слышишь ?траверса ТМ 33?, многие сразу представляют себе просто железку с дырками. Но на деле это сложный узел, от которого зависит устойчивость всей конструкции. Часто заказчики экономят на материале, а потом удивляются, почему опора ?гуляет? при сильном ветре. В этой заметке разберу, на что стоит обращать внимание при выборе и монтаже.

Конструктивные особенности ТМ 33

Если взять в руки траверсу ТМ 33 от ООО Хэбэй Цзытэ Электротехническое Оборудование, сразу видно – ребра жесткости расположены под правильным углом. У дешевых аналогов часто экономят на металле, делая их тоньше. Помню, в 2019 году на объекте под Красноярском пришлось демонтировать партию от другого производителя – при монтаже заметили трещины в зоне сварки.

Крепежные отверстия – отдельная тема. В качественной траверсе они обработаны от заусенцев, и это не мелочь. При сборке на высоте каждый миллиметр играет роль. Кстати, на сайте dljj.ru есть хорошие схемы с размерами – там видно, как должно быть.

Что еще важно – покрытие. Цинкование должно быть равномерным, без подтеков. Однажды видел, как на морозе покрытие начало отслаиваться через полгода. Пришлось менять всю партию.

Ошибки монтажа и как их избежать

Самая частая ошибка – неправильная затяжка болтов. Кажется, что закрутил покрепче – и хорошо. Но если перетянуть, можно сорвать резьбу или деформировать траверсу. Особенно это критично для траверса ТМ 33, где важно сохранить геометрию.

Еще момент – установка без учета ветровой нагрузки. В степных регионах это особенно актуально. Приходится добавлять дополнительные стяжки, хотя по проекту их может не быть. Из опыта ООО Хэбэй Цзытэ – их продукция обычно выдерживает, но лучше перестраховаться.

И да, не стоит экономить на крепеже. Дешевые болты из Китая (не от проверенных поставщиков) часто лопаются при вибрации. Лучше брать комплектом у одного производителя.

Сравнение с аналогами

Раньше часто брали ТМ 25 – она дешевле. Но у нее меньше запас прочности. Для линий 10 кВ еще подходит, а для 35 кВ уже рискованно. ТМ 33 в этом плане надежнее, хотя и тяжелее.

Есть еще модификации с дополнительными отверстиями под грозозащиту. У ООО Хэбэй Цзытэ Электротехническое Оборудование такие тоже есть – удобно, когда проект предусматривает установку разрядников прямо на опоре.

Кстати, если сравнивать с европейскими аналогами, то наша ТМ 33 часто выигрывает по цене при сопоставимом качестве. Хотя в плане обработки кромок европейцы иногда бывают аккуратнее.

Практические случаи из работы

В прошлом году монтировали линию в Забайкалье. Температура зимой до -45 доходит. Брали траверсы от dljj.ru – переживали, как поведет себя металл. Но обошлось без сюрпризов, хотя соседняя бригада с другим поставщиком мучилась с трещинами.

Еще запомнился случай, когда пришлось переделывать крепление из-за несоосности отверстий. Производитель сэкономил на калибровке. Теперь всегда проверяю этот параметр при приемке.

Из негативного опыта – однажды взяли партию у неизвестного поставщика. С виду все нормально, но при нагрузке в 80% от расчетной траверсу повело. Хорошо, заметили вовремя. С тех пор работаю только с проверенными, такими как ООО Хэбэй Цзытэ.

Что важно при заказе

Всегда смотрите на сертификаты. Особенно на испытания на виброустойчивость. Для траверса ТМ 33 это критично – она работает в условиях постоянных ветровых колебаний.

Не стесняйтесь запрашивать фото продукции со склада. Иногда по каталогу одно, а привозят другое. У нормальных производителей, как dljj.ru, с этим порядок – сразу видно, что оборудование соответствует заявленному.

И последнее – обращайте внимание на упаковку. Казалось бы, мелочь. Но если траверсы привезли с царапинами от цепей, это говорит о отношении к качеству в целом.

Перспективы развития конструкции

Сейчас многие переходят на композитные траверсы. Но для ответственных линий я бы пока не рисковал – традиционная сталь надежнее. Хотя для отдельных участков можно экспериментировать.

Заметил тенденцию – стали чаще делать универсальные модели, под разные типы изоляторов. Это удобно, но требует более точного расчета. ООО Хэбэй Цзытэ как раз предлагает такие варианты, судя по каталогу на их сайте.

Думаю, в будущем появятся траверсы с датчиками контроля напряжения. Но пока это дорого и не совсем отработано. Для большинства задач классическая ТМ 33 еще долго будет актуальна.