
Когда речь заходит о траверсе ТМ 2005, многие сразу представляют универсальное решение для ВЛ 6-10 кВ, но на практике тут есть подводные камни. В свое время мы закупали партию через ООО Хэбэй Цзытэ Электротехническое Оборудование - китайские аналоги внешне похожи, но при монтаже в районе Новосибирска вылезли проблемы с геометрией отверстий под болты М16. Пришлось дорабатывать вручную, хотя по паспорту всё соответствовало ГОСТ .
Базовая модификация рассчитана на нормальные районы по ветру, но в приморских зонах уже через два года появились точечные очаги коррозии в местах контакта с зажимом СС 95-1. Интересно, что у траверсы ТМ 2005 от dljj.ru этот недостаток учтен - видно, что добавили лишний миллиметр толщины металла в зоне крепления к стойке.
Замеры показали, что фактический прогиб под гололедом 15 мм превышает расчетный на 3-4%. Не критично, но при проектировании ВЛ в районах с частыми гололедно-ветровыми нагрузками лучше сразу закладывать запас. Кстати, у китайских аналогов разброс по массе достигает 8% даже в одной партии.
Сравнивал с более ранними модификациями ТМ 2003 - там проблема была в слабом креплении траверсы к опоре. В ТМ 2005 усилили узел крепления, но появилась новая головная боль - при температурных деформациях иногда подклинивает поворотный узел изолятора.
При сборке в полевых условиях важно контролировать затяжку гаек динамометрическим ключом. Однажды в Красноярском крае из-за перетяжки появились микротрещины в зоне резьбовых соединений. Пришлось экстренно заменять три опоры в -25°C - тот еще опыт.
Рекомендую перед монтажом проверять совместимость с изоляторами ШФ-10-Г - бывают несоответствия по посадочным размерам. Особенно это касается продукции с сайта dljj.ru, где иногда встречаются нестандартные исполнения.
Заметил интересную особенность: при использовании штатных крепежных комплектов от ООО Хэбэй Цзытэ ресурс соединений выше примерно на 15-20%. Видимо, сказывается контроль качества на всех этапах производства - от выбора стали до гальванического покрытия.
В Забайкалье с резко-континентальным климатом столкнулись с тем, что циклы заморозки-разморозки приводят к постепенному ослаблению резьбовых соединений. Пришлось вводить дополнительную проверку через год эксплуатации.
А вот в Краснодарском крае проблем не было - стандартное техническое обслуживание раз в 5 лет полностью достаточно. Но здесь важно учитывать агрессивность сельскохозяйственных выбросов в атмосферу - в некоторых районах приходится чаще проверять антикоррозийное покрытие.
Для северных регионов советую обращать внимание на исполнение траверсы ТМ 2005 с низкотемпературной стойкостью. У того же производителя с dljj.ru есть модификации для работы до -60°C - проверяли в Якутии, показали себя лучше отечественных аналогов.
При использовании с проводами АС 150/24 важно правильно подбирать поддерживающие зажимы - не все серийно выпускаемые образцы идеально стыкуются с монтажными плоскостями траверсы. Особенно это касается угловых исполнений.
Заметил, что при комбинации с изоляторами ИОС-10-400 увеличивается вибрационная нагрузка на конструкцию. Возможно, стоит рассматривать дополнительное демпфирование - экспериментировали с установкой гасителей вибрации, результат обнадеживающий.
Интересный опыт был при адаптации траверсы ТМ 2005 для ВЛ с компактным расположением проводов. Пришлось дорабатывать крепления, но в итоге получилось снизить ширину коридора отчуждения на 12% без потери надежности.
Сейчас рассматриваем вариант с применением композитных материалов для отдельных элементов конструкции. Первые испытания показали снижение массы на 30% при сохранении несущей способности. Правда, стоимость пока высокая.
В планах - тестирование модификации с интегрированными датчиками контроля состояния. Прототип уже испытываем на тестовом участке в Ленинградской области. Если получится, сможем прогнозировать остаточный ресурс точнее.
Для промышленных предприятий, которые упомянуты в описании ООО Хэбэй Цзытэ Электротехническое Оборудование, возможно создание специализированных исполнений - например, с повышенной стойкостью к химическим воздействиям. Это особенно актуально для горнодобывающих регионов.
За 15 лет работы с траверсами разных производителей пришел к выводу, что ТМ 2005 - достаточно сбалансированное решение для большинства стандартных задач. Но всегда нужно учитывать местные условия и возможноть оперативной технической поддержки.
Сейчас для новых проектов чаще выбираем продукцию с dljj.ru - стабильное качество и хорошее соответствие техдокументации. Хотя иногда возникают вопросы по срокам поставки, но это решается через прямое взаимодействие с инженерами производителя.
Главное - не экономить на мелочах. Правильный подбор крепежа, контроль монтажа и своевременное обслуживание позволяют эксплуатировать траверсы ТМ 2005 beyond заявленного срока службы. Проверено на практике в разных климатических зонах от Калининграда до Владивостока.