траверса окпд2

Когда слышишь ?траверса ОКПД2?, первое, что приходит в голову — это попытка втиснуть живую инженерную мысль в сухие цифры классификатора. Многие заказчики до сих пор путают, скажем, траверсу ТМ-4,5 с ТС-3,8, а в тендерах указывают ?примерно подходящий? код, потом на этапе приемки получают несоответствие. Сам сталкивался, когда для подстанции 110 кВ поставили траверсы, которые по документам проходили как ?металлоконструкции несущие? (ОКПД2 25.11.24.190), а по факту должны были быть в разделе ?арматура линейных сооружений? (27.11.10.110). Разница в цене и техтребованиях оказалась критичной.

Что скрывается за кодом ОКПД2 для траверс

Если брать конкретно траверса окпд2, то здесь всё зависит от назначения. Для воздушных ЛЭП чаще всего используют коды из группы 27.11.10.110 — ?Арматура для воздушных линий электропередачи?, но если речь о траверсах для опор контактной сети железных дорог, то это уже 27.90.19.190. Иногда траверсы для крепления оборудования на трансформаторных подстанциях уходят по 25.11.24.190 — ?Прочие металлоконструкции?. Путаница возникает, когда заказчик не конкретизирует условия эксплуатации: для гололедных районов III-IV и обычной зоны требования к толщине металла и антикоррозийному покрытию различаются на 30-40%.

На практике мы в ООО Хэбэй Цзытэ Электротехническое Оборудование столкнулись с тем, что один из региональных заказчиков запросил траверсы ТН-7 по ОКПД2 25.11.24.190, но при этом в ТУ указал нагрузку 12 кН — это уже параметры арматуры ЛЭП. В итоге пришлось переоформлять документацию, иначе бы не прошли сертификацию. Кстати, на нашем сайте dljj.ru в разделе электротехнических металлоконструкций как раз есть таблицы с соответствием типов траверс и кодов ОКПД2 — мы её составили после десятка таких прецедентов.

Ещё нюанс: если траверса идет в комплекте с изоляторами или другим крепежом, это может считаться ?комплектующей для электрооборудования? (27.11.10.190). Мы как-то поставили партию траверс ТС-2,5 с хомутами для изоляторов И8-УХЛ1, и приемочная комиссия требовала указать отдельные коды на каждую позицию. Пришлось разбивать поставку на две партии — саму траверсу и крепеж.

Производственные тонкости, которые не найдешь в классификаторе

При изготовлении траверс для городских сетей 6-10 кВ мы всегда закладываем запас по коррозионной стойкости — даже если заказчик не требует. В промышленной зоне Юннянь, где расположено наше производство, тестовые образцы, выставленные на 3 года, показали: оцинковка толщиной 60 мкм в агрессивной среде держится на 20% дольше, чем стандартные 40 мкм. Но в ОКПД2 эти параметры никак не отражены, только в ТУ предприятия.

Особенно сложно с нестандартными траверсами для горнодобывающих предприятий — там и вибрационные нагрузки выше, и химически агрессивная среда. Как-то делали партию траверс для угольного разреза в Кемерово: по документам всё соответствовало ОКПД2 27.11.10.110, но пришлось дополнительно усиливать рёбра жёсткости и менять состав цинкового покрытия. Без этого через полгода появлялись микротрещины в зонах сварки.

Сейчас многие производители экономят на контроле сварных швов траверс — ограничиваются визуальным осмотром. Мы же после случая с отрывом консоли на опоре ВЛ-10 кВ в Воркуте (к счастью, без последствий) внедрили ультразвуковой контроль выборочно для ответственных партий. Да, это удорожает продукцию на 5-7%, но зато нет рекламаций уже 4 года.

Типичные ошибки при выборе траверс по ОКПД2

Самая распространенная ошибка — когда заказчик берет код из группы ?металлические конструкции строительные? (25.11.24.190) для траверс, которые будут работать под механической нагрузкой в электроустановках. Разница в требованиях к качеству стали: для строительных конструкций допустимо Ст3сп, а для электротехнических — уже Ст20 или даже 09Г2С для северных исполнений.

Второй момент — не учитывают климатическое исполнение. Как-то поставили траверсы ТМ-3,5 для Забайкальского края по ОКПД2 27.11.10.110, но без учета УХЛ1 — в результате при -45°С появилась хладноломкость в зоне крепления к стойке. Пришлось менять всю партию за свой счет.

Еще случай из практики ООО Хэбэй Цзытэ Электротехническое Оборудование: заказчик из Казахстана запросил траверсы для ВЛ-0,4 кВ, но в технических условиях указал нагрузку 250 кгс — это параметры уже для ВЛ-6 кВ. Если бы не перепроверили, могли бы получить претензию по несоответствию паспортных данных.

Как мы систематизировали подход к классификации

После нескольких спорных ситуаций мы разработали внутреннюю методичку по соответствию типов траверс и кодов ОКПД2. Например, траверсы типа ТС и ТН всегда идут по 27.11.10.110, а монтажные для КТП — по 25.11.24.190. Для траверс с заземляющими устройствами добавляем 27.11.10.190.

На сайте dljj.ru в описании продукции теперь сразу указываем рекомендуемые коды ОКПД2 — это снизило количество уточняющих запросов от заказчиков примерно на 30%. Особенно помогло с госзаказчиками, у них с классификацией строго.

Для нестандартных изделий, которые мы производим для горнодобывающей отрасли, вообще создали отдельную группу в номенклатуре — там смешанная классификация: и электротехнические компоненты, и элементы дорожных сооружений (для карьерных дорог).

Перспективы и проблемы унификации

Сейчас в отрасли назрела необходимость введения специализированных кодов ОКПД2 именно для электротехнических траверс — отдельно для силовых, отдельно для освещения, для контактной сети. Существующая группировка слишком общая и не учитывает специфику нагрузок и материалов.

Мы в ООО Хэбэй Цзытэ Электротехническое Оборудование даже участвовали в обсуждении этого вопроса с технологами других заводов — большинство поддерживает детализацию, но бюрократические процедуры тормозят процесс.

Пока же приходится руководствоваться практическим опытом: если траверса несет электрическое оборудование — смотрим в раздел 27.11, если чисто механические функции — в 25.11. Но граница часто размыта, как в случае с траверсами для крепления светильников на мачтах освещения.