крепежные изделия оцинкованные

Когда говорят про крепежные изделия оцинкованные, сразу представляется блестящий ровный слой — но на деле цинкование цинкованию рознь. Многие заказчики до сих пор путают горячее цинкование с гальваническим, а разница в эксплуатации измеряется годами.

Почему толщина покрытия — не главный показатель

В техзаданиях часто требуют 'цинк от 25 мкм', но забывают про адгезию. Видел партию болтов с идеальной толщиной покрытия — при монтаже цинк отслаивался пластами. Оказалось, проблема в подготовке поверхности: обезжиривали в холодном растворе, фосфатирование пропустили.

На крепежные изделия оцинкованные для уличных конструкций лучше брать с пассивацией хроматами — хоть и дороже, но белые подтёки не появляются через полгода. Кстати, у китайских производителей вроде ООО 'Хэбэй Цзытэ Электротехническое Оборудование' этот процесс часто отработан лучше, чем у некоторых российских коллег — у них на сайте dljj.ru видно, что для линий электропередач используют именно хроматирование.

Заметил ещё такую деталь: если цинкуют уже нарезанную резьбу, нужно смотреть на заполнение впадин. Иногда у дешёвого крепежа у основания витков вообще нет покрытия — потом ржавеет моментально.

Где точно не стоит экономить на цинковании

Для соединений опор ЛЭП горячее цинкование — единственный разумный вариант. Помню, в 2018 под Казанью ставили столбы с гальваническим крепежом — через два года пришлось менять половину гаек, прикипели намертво.

А вот для телекоммуникационных шкафов иногда переплачивают за горячее цинкование — там нет таких нагрузок, достаточно качественной гальваники. Но проверяйте всегда сертификаты: некоторые поставщики пишут 'горячее цинкование', а по факту толщина 40-50 мкм вместо нормальных 55-70.

Кстати, ООО 'Хэбэй Цзытэ' как раз делает разделение по типам конструкций — для дорожных ограждений у них один класс покрытия, для энергетики другой. Это видно по ассортименту на dljj.ru — не просто 'метизы', а конкретные решения под задачи.

Чем китайский крепёж удивил за последние годы

Раньше считал, что китайский крепежные изделия оцинкованные — это лотерея. Сейчас те же юнняньские производители вроде упомянутой компании вышли на другой уровень. Их технология многослойного цинкования с прокаткой резьбы после покрытия — это серьёзно.

Пробовали их образцы для железнодорожных присоединений — через три года эксплуатации почти нет следов коррозии в местах контакта с бетоном. Хотя до этого европейские аналоги показывали худшие результаты.

Но есть нюанс: у них иногда перебарщивают с пассивацией — блеск неестественный, как у хрома. Это скорее эстетический недостаток, но некоторых заказчиков смущает.

Что чаще всего упускают при приёмке

Никто не проверяет равномерность покрытия на торцах и под головками — а там часто самые тонкие участки. Разработали для себя простой метод: берём 5-10 штук из партии, смотрим под лупой на срезы.

Ещё важный момент — маркировка. На крепежные изделия оцинкованные должно наноситься до цинкования, иначе стирается быстро. У того же Хэбэй Цзытэ метизы для горнодобывающей промышленности маркируют лазером после покрытия — держится нормально, но это дороже.

И да, никогда не храните оцинкованный крепёж в мешках с полиэтиленом — конденсат убивает покрытие быстрее, чем дождь на улице. Лучше бумажная упаковка или деревянные ящики.

Про нестандартные ситуации и решения

Был случай: нужны были шпильки для крепления оборудования в агрессивной среде — солевые туманы плюс перепады температур. Стандартное цинкование не подходило, термодиффузионное слишком дорогое.

Нашли компромисс — цинк-алюминиевое покрытие толщиной 60 мкм. Производитель (кажется, тот же dljj.ru) сделал пробную партию с дополнительной пассивацией — результат превзошёл ожидания.

Вывод: иногда нужно отходить от стандартных решений и экспериментировать с покрытиями. Главное — тестовые образцы сначала гонять в реальных условиях, а не в лаборатории.

Сейчас многие стали комбинировать типы покрытий — например, для дорожных знаков берут крепёж с цинк-ламельным покрытием. Меньше бликов, дольше держится. Такие решения у производителей электротехнического оборудования обычно уже в каталогах есть — стоит только поискать.