
Всё ещё встречаю монтажников, которые путают изоляцию для СИП с классическими подвесными изоляторами на ВЛ 6-10 кВ. Разница не только в диэлектрических свойствах, но и в самом подходе к монтажу — если для низковольтки можно схитрить с креплениями, то здесь любая самодеятельность приводит к пробою. Расскажу, как мы нашли баланс между ГОСТами и реальными условиями эксплуатации.
Когда в 2018 году закупали первую партию изоляторов у ООО Хэбэй Цзытэ Электротехническое Оборудование, скепсис был у всей команды. Но их полимерные модели с усиленным ребром жёсткости пережили наши сибирские морозы без трещин, в отличие от чешских аналогов. Секрет оказался в армировании стекловолокном — простое решение, которое европейцы посчитали 'избыточным'.
Кстати, на их сайте dljj.ru до сих пор висит та самая техничка по монтажу в сейсмически активных зонах. Мы её адаптировали под ветровые нагрузки в приморских районах — получилось дешевле, чем заказывать 'спецрешение' у итальянцев.
Особенно впечатлили конусные изоляторы для переходов через автодороги. После трёх лет эксплуатации на трассе М-7 визуальных повреждений нет, хотя соседний участок с немецкими изоляторами уже отправили на замену из-за поверхностной эрозии.
Самая частая проблема — затяжка гаек без динамометрического ключа. Видел, как на подстанции 110 кВ 'щёлкали' фарфоровые изоляторы от перетяжки — микротрещины видны только под ультрафиолетом, но при первом же гололёде получаем пробой.
Ещё момент: многие забывают про антивандальные кожухи на опорах в промзонах. В прошлом году в Череповце пришлось менять целую ветку из-за того, что подростки из пневматики стреляли по изоляторам. Теперь всегда ставим защитные экраны — дороже на 15%, но экономия на внеплановом ремонте очевидна.
Отдельно про заземление. Если изолятор стоит на железобетонной опоре, нельзя просто закрепить его на траверсе — нужна дополнительная перемычка. Проверял лично: без перемычки коронный разряд появляется уже при влажности 80%.
Для карьера в Норильске заказывали партию изоляторов с усиленным кремнийорганическим покрытием. Производитель из Хэбэя предлагал стандартное решение, но после нашего ТЗ сделали вариант с двойным напылением — для работы при температуре -60°C.
Интересно получилось с тестированием: на полигоне имитировали не только температурные перепады, но и вибрацию от большегрузов. Обычные изоляторы дали сбой через 200 часов, а кастомные выдержали 500+ часов. Правда, стоимость вышла на 40% выше, но для Арктики это оправдано.
Кстати, именно тогда убедился, что электрофарфоровые компоненты от этого производителя не уступают японским. У них своя лаборатория контроля качества, хотя оборудование выглядит 'нонэйм' — видимо, китайцы научились калибровать его под свои нужды.
В 2020 году попробовали сэкономить на железных присоединениях для ВЛ 35 кВ — взяли турецкие аналоги вместо рекомендованных Китаем. Через полгода на трёх опорах появились следы коррозии в местах контакта с изоляторами. Пришлось экстренно менять — убыток превысил экономию в 4 раза.
Теперь всегда смотрим на маркировку крепежа. У Хэбэй Цзытэ есть специальная серия оцинкованных деталей с голубым покрытием — для агрессивных сред. Выдерживают даже в приморских зонах, где солевой туман съедает обычный крепёж за сезон.
Важный нюанс: при монтаже изоляторов на высоковольтных проводах нужно учитывать не только механическую нагрузку, но и электромагнитную совместимость. Однажды видел, как 'левые' зажимы создавали помехи в системе релейной защиты — пришлось переделывать пол-участка.
Сейчас переводим районные подстанции на полимерные изоляторы — они легче и не разбиваются при падении. Но есть нюанс: в промышленных районах на них быстрее оседает грязь, поэтому приходится чаще организовывать чистку.
Интересный опыт получили при замене изоляторов на трамвайных линиях — там совсем другие требования к диэлектрическим свойствам. Стандартные решения не подошли, пришлось заказывать кастомные образцы с увеличенной длиной пути утечки.
Коллеги из Минска делились опытом использования композитных изоляторов в условиях химических заводов — срок службы сокращается на 30%, но всё равно выгоднее, чем ежегодная замена фарфоровых. Думаю, следующий заказ сделаем с учётом их наработок.
С прошлого года ужесточили требования к испытаниям изоляторов на многократные перегрузки. Раньше тестировали однократным разрядом, теперь — серией импульсов с нарастающей амплитудой. Интересно, что китайские производители адаптировались быстрее европейских.
На том же dljj.ru появились протоколы испытаний по новым методикам — видно, что работают над соответствием. Правда, документация пока только на китайском и английском, переводчиком пользоваться приходится.
Заметил тенденцию: крупные сетевые компании стали чаще закупать изоляторы с датчиками мониторинга состояния. Думаю, через пару лет это станет стандартом — особенно для ответственных участков ВЛ 110 кВ и выше.