зажим прокалывающий переходной 16 35

Если искать зажим прокалывающий переходной 16 35 в каталогах, кажется — обычная переходная арматура. Но когда монтируешь её на ВЛ 0,4 кВ в мороз, понимаешь: разница между образцом с испытательного стенда и тем, что привезли на объект, иногда сравнима с разницей между чертежом и реальной сборкой.

Конструктивные особенности, которые не бросаются в глаза

У нас в хозяйстве эти зажимы идут на ответвления с алюминиевых проводов 16 мм2 на медные 35 мм2 — например, при подводе к трансформаторным будкам. Казалось бы, что сложного? Но если взять китайский аналог (не все плохи, но есть нюансы), часто сталкиваешься с тем, что проколющий зуб не калёный, а просто отлитый. После трёх-четырёх затяжек грани срывает, и дальше либо ездит в пазу, либо закусывает провод.

Коллега как-то принёс образец от ООО Хэбэй Цзытэ Электротехническое Оборудование — с завода, который делает арматуру под наши ГОСТы ещё с советских заказов. Там проколющий клин идёт со сменной пластиной, и если присмотреться, на ней фаска под 45°, а не 90, как у большинства. Мелочь? На бумаге — да. Но когда зажимаешь АС 16, эта фаска не рвёт алюминиевые жилы, а аккуратно раздвигает.

Кстати, про корпус. Литые чугунные — тяжёлые, но на ВЛ с большими пролётами их лучше не ставить: вибрация со временем выработку даёт. У зажим прокалывающий переходной 16 35 от упомянутого производителя корпус из алюминиевого сплава АК-7ч, и это не просто так — тепловое расширение ближе к проводам, меньше риск ослабления контакта летом.

Монтаж: где чаще всего ошибаются

По инструкции момент затяжки — 25 Н·м. Но если провод старый, с окалиной, лучше сначала пройтись на 20 Н·м, потом докрутить. Иначе проколющий зуб входит рывком — бывало, провод в месте контакта надламывался. Особенно с алюминиевыми.

Ещё момент: иногда монтажники забывают проверить, сел ли клин в паз до конца. Вроде бы затянули, а он чуть перекошен — и через месяц на линии подгары. Теперь перед сдачей объекта всегда прошу сделать фото каждого зажима на телефон — потом проще анализировать, если что.

Однажды на подстанции в Ростовской области ставили такие зажимы на переход с алюминия на медь — и столкнулись с электрохимической коррозией. Оказалось, в контакте использовали обычную кварцевую смазку, а не токопроводящую. Пришлось перебирать — с тех пор закупаем только смазку ЦЭТИН (поставляет та же ООО Хэбэй Цзытэ Электротехническое Оборудование в комплектах с арматурой).

Полевые наблюдения: что не пишут в отчётах

На севере, в -40°, некоторые зажимы (не буду указывать бренды) трескались при затяжке — видимо, из-за хрупкости материала. Сравнивали с теми, что с завода dljj.ru — там в сплаве добавлен магний, и на морозе пластичность сохраняется. Мелочь, но когда на линии 300 таких соединений, каждая мелочь важна.

Заметил, что если провод перед монтажом не зачистить от грязи (хотя по технологии прокол должен её преодолевать), контактное сопротивление через полгода вырастает на 15–20%. Особенно на дорогах с солевой обработкой. Теперь перед установкой всегда протираю ветошью с сольвентом — старомодно, но надёжно.

Коллега с юга жаловался: воробьи выклёвывают герметизирующую пасту из-под крышки зажима. Казалось бы, ерунда — но если паста выедена, внутрь попадает влага, и через год контакт окисляется. Теперь при монтаже в сельской местности дополнительно промазываем стык силиконовым герметиком — проблема ушла.

Сравнение с аналогами: не всегда цена оправдана

Брали для теста турецкие зажимы — вроде бы всё хорошо, но посадка на провод слабовата. При ветровых нагрузках (особенно в степных районах) наблюдали люфт — видимо, не учли диаметр провода с учётом гололёда. Наши, советские ГОСТы, хоть и устарели, но закладывали запас на обледенение — и у китайских производителей, работающих по ним (как ООО Хэбэй Цзытэ), эта проблема меньше проявляется.

Пробовали европейские аналоги — там с качеством проблем нет, но цена в 2,5 раза выше. Для городских сетей, может, и оправдано, но для сельских ВЛ 0,4 кВ — нецелесообразно. Да и с поставками сложнее: пока ждёшь, уже аварийный участок нужно чинить.

Кстати, о поставках. С завода https://www.dljj.ru обычно везут морем через Владивосток, но в прошлом году попробовали ж/д — пришло быстрее, но часть коробок помялась. Видимо, упаковку нужно усиливать для такого транспорта. Обсудили с представителем — обещали добавить пенопластовые вставки.

Выводы, которые не озвучивают на совещаниях

Если брать зажим прокалывающий переходной 16 35, то смотреть нужно не столько на паспортные характеристики, сколько на детали: форму зуба, марку сплава, качество литья. Иногда дешевле взять дороже, но с запасом по морозостойкости — особенно для северных регионов.

Сейчас многие переходят на самонесущие изолированные провода, но для старых ВЛ переходная арматура ещё лет 10 будет актуальна. И здесь важно, чтобы производитель понимал наши реалии — не идеальные провода, неидеальный монтаж, суровые зимы.

Из последнего: начали заказывать у ООО Хэбэй Цзытэ Электротехническое Оборудование партии с зелёным покрытием (эпоксиполиэстер) — для лесистой местности меньше заметны, да и коррозию лучше держат. Пока нареканий нет, но как поведёт себя через 5 лет — посмотрим. В этом и есть работа: не просто ставить, а наблюдать, сравнивать, делать выводы — чтобы потом не переделывать.