зажим прокалывающий для сип р645

Если брать прокалывающие зажимы для СИП, то Р645 — это как классика жанра, но с кучей подводных камней. Многие думают, что раз конструкция отработанная, то проблемы только от контрафакта. А на деле даже у оригинальных образцов бывают заусенцы на контактной пластине, которые не видно при беглом осмотре.

Конструктивные особенности, которые влияют на монтаж

У нас в партии от ООО Хэбэй Цзытэ Электротехническое Оборудование попадались зажимы с разной глубиной прокалывающих зубцов. Разница в пару миллиметров, но при затяжке на многожильном СИП это критично: либо недожим, либо жила деформируется. Пришлось выборочно проверять штангенциркулем.

Кстати, о материале корпуса. В спецификациях пишут ?ударопрочный пластик?, но на морозе ниже -25°С некоторые партии трескались при затяжке динамометрическим ключом. Особенно если переусердствовать — а новички часто дотягивают ?на всякий случай?.

Шайба-упор должна фиксироваться в пазу, но в полевых условиях при ветре она слетает, пока везешь зажим на столб. Мелочь, а раздражает. Мы теперь их скотчем временно крепим, хотя производитель такого не предусматривал.

Совместимость с кабелями разных сечений

Заявленный диапазон 16-120 мм2 иногда работает с погрешностью. Например, для СИП-4 2х16 нужно аккуратно позиционировать зажим, иначе верхний зуб проходит мимо жилы. На dljj.ru в технической документации есть схема, но там не показан угол установки для малых сечений.

С алюминиевыми ответвительными кабелями старых типов (АВВГ к примеру) иногда возникает просадка напряжения — проверяли тестером. Видимо, из-за разницы в твердости металлов. Приходится дополнительно обжимать контактную зону, хотя по инструкции это не требуется.

А вот с медными вставками проблем не было, но это уже не по ГОСТу, конечно. Хотя в частном секторе такие решения встречаются сплошь и рядом.

Климатические испытания и реальные условия

В приморских регионах через полгода на контактных узлах появляются следы окисления, даже при использовании герметизирующей пасты. У ООО Хэбэй Цзытэ в новых партиях стали наносить дополнительное антикоррозийное покрытие — визуально похоже на кадмирование, но точный состав не раскрывают.

При температуре выше +40°С уплотнительное кольцо теряет эластичность, если монтаж проводился без смазки. Мы теперь всегда используем силиконовую смазку, даже когда в инструкции это не прописано.

Интересно, что в условиях сильной вибрации (возле железных дорог например) зажимы Р645 держатся лучше, чем более современные аналоги с фиксаторами. Возможно, из-за большего веса и массивной конструкции.

Типичные ошибки при монтаже

Самая частая — несоосность зажима и провода. Кажется, что 5-10 градусов отклонения не критичны, но при затяжке прокалывающие зубцы сминают изоляцию неравномерно. Потом в дождь влага попадает в место прокола.

Диагностику проводили тепловизором — в таких случаях точка контакта греется на 7-10°С выше соседних участков. Хотя визуально дефект не заметен.

Еще момент: динамометрический ключ нужно калибровать каждые 3 месяца при активной эксплуатации. Мы сначала пропустили этот момент — получили партию с перетянутыми зажимами, где треснули корпуса. Пришлось демонтировать 47 узлов в одном районе.

Экономика применения в типовых проектах

Если считать не стоимость единицы, а общие затраты на монтаж, то Р645 выигрывает у конкурентов за счет скорости установки. Но только если бригада работает с проверенным поставщиком. Мы через dljj.ru заказываем партиями от 5000 штук — так выходит дешевле даже с учетом таможенных издержек.

При этом в сметах часто не учитывают процент брака. У нас он стабильно 1.5-2%, в основном из-за дефектов резьбы на зажимных болтах. Это к вопросу о том, почему нельзя экономить на контроле входящих партий.

Кстати, у китайских производителей есть интересная особенность: они могут менять материал контактной группы без уведомления. В прошлом году попались зажимы с явно другой маркой латуни — пришлось проводить внеплановые испытания на электропроводность.

Перспективы модификаций

Сейчас тестируем образцы с усиленным зажимным узлом — там добавлена промежуточная пластина. Первые результаты обнадеживают: ресурс увеличился на 15-20% при циклических нагрузках. Но стоимость выше на 30%, что для массовых проектов неприемлемо.

На производственных площадках в Юннянь, судя по всему, экспериментируют с покрытиями. В последней партии заметил темное антифрикционное напыление на резьбе — деталь мелкая, но упрощает монтаж.

Думаю, через год-два мы увидим на рынке гибридные решения, где прокалывающий зажим будет совмещен с устройством для мониторинга. Но пока это дорого даже для пилотных проектов.