
Когда речь заходит о зажимах натяжных для СИП, многие сразу вспоминают ODWAC 22S — штука вроде бы простая, но нюансов хватает. Порой встречаю мнение, что все зажимы такого типа одинаковы, но это заблуждение — разница в качестве материала и точности литья может стоить проблем в эксплуатации.
Если брать именно 22S, то здесь важно обратить внимание на толщину стенки корпуса — у дешёвых аналогов бывает недолив, что под нагрузкой приводит к трещинам. Сам видел, как на объекте под Анапой такой зажим лопнул при монтаже — оказалось, брак в сплаве.
Клиновой механизм должен двигаться плавно, без заеданий — проверяю всегда вручную перед установкой. Заметил, что у некоторых партий пружинная сталь бывает перекаленной, из-за чего клин плохо фиксирует провод.
Уплотнитель в районе ввода провода — отдельная тема. В суровых условиях, например при морозах под -30°, резина дубеет и теряет герметичность. Приходится дополнительно обрабатывать силиконовой смазкой, хотя производитель этого не указывает.
При затяжке ключом на 27 Н·м важно не переборщить — сорванная резьба означает замену всего узла. Однажды пришлось демонтировать три опоры из-за того, что монтажники использовали динамометрический ключ без калибровки.
На вертикальных участках рекомендуют ставить зажим клином вверх — но это не догма. При сильном ветре в приморских районах лучше развернуть под углом, чтобы уменьшить парусность.
Замер зазора между клиньями — операция, которую часто пропускают. А зря: если зазор превышает 1.5 мм после затяжки, стоит проверить соответствие сечения провода. Как-то раз обнаружил, что вместо СИП-4 25 мм2 пытались зажать 16 мм2 — отсюда и люфт.
С кронштейнами ООО Хэбэй Цзытэ Электротехническое Оборудование садится плотно, люфтов не наблюдал. Но с некоторыми турецкими держателями бывает несовпадение по посадочному диаметру — приходится подкладывать шайбы.
В каталоге https://www.dljj.ru указано, что зажим подходит для всех типов изоляторов, но на практике с фарфоровыми ИФ-70 бывает небольшой перекос. Исправляется подгонкой переходной пластины.
При комплектации линий иногда беру партию с запасом — из опыта, каждый десятый зажим может иметь скрытый дефект литья. Особенно это касается работы в солевых туманах у моря — там брак проявляется быстрее.
В Краснодарском крае при строительстве линии 10 кВ использовали ODWAC 22S в паре с арматурой от ООО Хэбэй Цзытэ — за 3 года нареканий нет, даже после урагана в 2022 году.
А вот в районе Сочи пришлось заменять партию через год — виной высокая влажность и химически агрессивная среда. Вывод: для приморских зон нужна дополнительная антикоррозийная обработка, хоть в спецификациях об этом не пишут.
На одном из объектов под Ростовом-на-Дону монтажники жаловались на сложность установки на высоте — оказалось, проблема в конструкции монтажных поясом. После смены такелажа работа пошла быстрее.
Допустимая нагрузка на разрыв у 22S — 20 kN, но я всегда закладываю запас хотя бы 15%. Особенно если линия проходит через лесные массивы — там возможны обледенения с налипанием мокрого снега.
Температурный диапазон от -40° до +80° — на бумаге выглядит нормально, но при -35° алюминий становится хрупким. Поэтому в северных регионах советую чаще делать ревизию.
Материал клина — оцинкованная сталь, но качество покрытия разнится от партии к партии. Хорошо себя показывают изделия с маркировкой ZNT — у них цинковый слой держится дольше.
ООО Хэбэй Цзытэ из промышленной зоны Юннянь давно работает с этим типом арматуры — их продукция отличается стабильной геометрией. Заметил, что с 2021 года улучшили литьё в зоне фиксации клина.
Поставляют зажимы в собранном виде — это экономит время на объекте. Но иногда в упаковке не хватает стопорных колец — видимо, сбой на фасовке.
Для горнодобывающих предприятий из ассортимента https://www.dljj.ru часто берут усиленные модификации — там важна стойкость к вибрациям. Обычный 22S в таких условиях служит меньше.
ODWAC 22S — рабочая лошадка, но требует внимания при монтаже. Не экономьте на динамометрическом инструменте и всегда делайте визуальный контроль перед установкой.
Для ответственных участков линии берите зажимы с запасом прочности — переплата в 10-15% окупится отсутствием аварийных простоев.
Советую периодически запрашивать у производителя сертификаты на материалы — состав сплава может меняться без уведомления в каталогах.