зажим натяжной dn 35 rpi

Вот этот зажим натяжной DN 35 RPI — казалось бы, рядовая деталь, но сколько с ним бывает проблем на практике. Многие монтажники ошибочно считают, что все натяжные зажимы одинаковы, но RPI-серия имеет свою специфику. Помню, на подстанции в Новосибирске пришлось переделывать узел крепления из-за неучтённого момента затяжки.

Конструктивные особенности RPI-серии

Основное отличие — форма направляющей канавки. У зажим натяжной dn 35 rpi она выполнена под углом 45 градусов, что теоретически должно предотвращать соскальзывание троса. Но на деле при температуре ниже -25°C алюминиевый корпус теряет эластичность.

Кстати, о материале — здесь используется алюминиевый сплав АД31Т, что в принципе стандартно. Но вот толщина стенки 8 мм против 6 мм у аналогов — это уже существенно. На ветровых нагрузках в Крыму такая разница давала прибавку к прочности примерно на 15%.

Геометрия ответных планок тоже требует внимания — при затяжке больше 110 Н·м начинает деформироваться не зажим, а именно планка. Пришлось как-то разрабатывать методику контроля момента для монтажников.

Проблемы совместимости с крепёжными системами

Стандартные крепежные изделия от ООО Хэбэй Цзытэ Электротехническое Оборудование в целом хорошо сочетаются, но есть нюанс по резьбе М20 — у китайских аналогов шаг 2.5 мм, а у нас чаще 2.25. Приходится либо заказывать специальный крепёж, либо использовать переходники.

На сайте https://www.dljj.ru видел их разработки по телекоммуникационному оборудованию — интересно, адаптировали ли они крепёж под наши стандарты. В прошлом году пробовали их железные присоединения для ВЛ 10 кВ — в целом нормально, но пришлось дорабатывать под наши изоляторы.

Кстати, про электротехнический крепеж — если брать их продукцию для зажим натяжной dn 35 rpi, лучше сразу уточнять партию. В прошлом квартале попались изделия с отклонением по твёрдости на 5-7 единиц по Бринеллю.

Монтажные тонкости при разных погодных условиях

При монтаже в дождь главная проблема — не влага, а изменение коэффициента трения. Биметаллический контакт алюминий-сталь в зажим натяжной ведёт себя непредсказуемо при высокой влажности. Проверяли на объекте в Сочи — проскальзывание на 2-3 мм происходило даже при нормативной затяжке.

Зимний монтаж имеет свои особенности — перед установкой обязательно нужно выдерживать зажимы в тепле хотя бы 4 часа. Иначе при температурном расширении возникает недопустимое напряжение в корпусе.

Однажды в Якутии при -40°C лопнули три зажима из партии — производитель потом признал брак термообработки. С тех пор всегда требую протоколы испытаний для северных регионов.

Взаимодействие с другими элементами ЛЭП

При использовании электрофарфоровых компонентов от ООО Хэбэй Цзытэ важно проверить посадку — у их изоляторов чуть зауженное посадочное место. Для DN 35 нужна проточка на 0.5 мм глубже, иначе не добиться равномерного прилегания.

С дорожными сооружениями тоже есть особенности — при пересечении с автострадами требуется дополнительная антикоррозийная обработка. Обычное цинкование не спасает от реагентов, нужен полимерный слой толщиной от 120 мкм.

Кстати, их проволока для ограждений автострад — вполне качественная, но для ответственных узлов лучше брать европейскую. Разница в цене 30%, но зато гарантированное качество металла.

Практические случаи и решения

На трассе М-11 был случай — при вибрации от проходящих фур ослабевала затяжка. Пришлось разрабатывать дополнительную стопорную систему. Ставили контргайки с нейлоновыми вставками — помогло, но увеличило время монтажа на 15%.

Для горнодобывающих предприятий пришлось модифицировать стандартный зажим натяжной dn 35 — добавили защитный кожух от абразивного износа. Кстати, комплектующие для промышленных предприятий у китайцев довольно неплохи, но требуют адаптации под наши условия.

Последний проект с использованием RPI-серии — ветропарк в Калининградской области. Там пришлось учитывать не только ветровые, но и солевые нагрузки. Применили комбинированную защиту — цинк плюс пассивация.

Перспективы развития продукции

Если говорить о будущем, то зажим натяжной rpi требует доработки по весу — при текущей массе 2.8 кг монтажникам сложно работать на высоте. Оптимально было бы снизить до 2.2-2.3 кг без потери прочности.

Видел на https://www.dljj.ru их новые разработки по телекоммуникационному оборудованию — интересно, применят ли они композитные материалы для крепежа. Это могло бы решить проблему веса.

Из последнего — пробуем их новые дорожные ограждения с улучшенной геометрией. Для зажим натяжной dn 35 это может дать лучшее распределение нагрузки при боковом воздействии.

В целом же китайские производители типа ООО Хэбэй Цзытэ Электротехническое Оборудование постепенно выходят на приемлемый уровень качества. Главное — внимательно контролировать каждую партию и не экономить на испытаниях.