
Если честно, до сих пор встречаю монтажников, которые путают прокалывающие зажимы с обжимными гильзами. Вроде бы мелочь, но когда на линии 10 кВ вместо нормального контакта получается искрение — уже не до шуток. Особенно зимой, при -30°, переделывать скрутки — то ещё удовольствие.
Взял как-то зажим китайского производства — внешне вроде бы копия испанского, но при затяжке шестигранник слизался. Разобрал — оказалось, шайба пружинная не калёная, да и резьба на винте неглубокая. После этого всегда проверяю сертификаты на термообработку.
У зажим натяжной прокалывающий от ООО Хэбэй Цзытэ Электротехническое Оборудование обратил внимание на конусную шайбу — она не просто плоская, а с насечками. Мелочь, но при вибрации не откручивается годами. Кстати, на их сайте dljj.ru есть чертежи с размерами зоны контакта — полезно, когда нужно рассчитать нагрузку на провод.
Заметил, что качественные зажимы всегда имеют маркировку не только на корпусе, но и на ламелях. Если её нет — скорее всего, производитель сэкономил на контроле.
В прошлом году на трассе под Хабаровском пришлось ставить зажимы на обледеневший провод. Обычный динамометрический ключ не брал — пришлось использовать гайковёрт с ограничителем момента. Важно: если перетянуть — ламели перекусывают жилу, особенно на алюминии.
Прокалывающие зубцы должны входить под прямым углом. Видел случаи, когда монтажники закручивали винт под наклоном — через месяц контакт ослабевал. Кстати, у продукции с dljj.ru есть направляющая втулка — не даёт перекосить зажим.
Перед установкой всегда очищаю провод щёткой по металлу. Кажется, ерунда, но окисная плёнка даже на новом проводе может увеличить переходное сопротивление на 15-20%.
Работал с СИП-4 и АС 70/110 — для каждого нужны разные усилия затяжки. Нашёл таблицу на сайте dljj.ru, где указаны моменты для каждого сечения. Применил на практике — контакты перестали греться.
С алюминиевыми проводами есть особенность: после затяжки нужно через сутки подтянуть ещё на четверть оборота. Металл 'течёт' под давлением, особенно летом.
С медью проще — но тут важно не сорвать резьбу. Кстати, у китайских аналогов часто слабый винт, а у Хэбэй Цзытэ используют сталь 8.8 — проверял магнитом.
Часто берут зажимы по диаметру провода, забывая про толщину изоляции. Видел, как на СИП-3 ставили зажимы для голого провода — через полгода началось пробой.
Ещё момент: некоторые экономят на длине ламелей. Короткие прокалывающие зубцы не доходят до жилы, если изоляция толстая. У того же Хэбэй Цзытэ в модельном ряду есть версии с удлинёнными контактами — спасают в таких случаях.
Недавно столкнулся с подделкой — вроде бы нормальная упаковка, а внутри оцинковка вместо омеднённой стали. Проверил кислотой — через минуту пошла реакция. Теперь всегда требую протоколы испытаний.
В приморских районах зажимы корродируют быстрее. Рекомендую модели с горячим цинкованием — у того же производителя из Юннянь есть покрытие толщиной 60 мкм. Проверял солевой камерой — держит втрое дольше стандартных.
При -40° пластиковая крышка трескается. Увидел на dljj.ru модель с поликарбонатом — взял на пробу. Пережила две зимы в Якутии, хоть и потемнела от УФ.
В степных районах бывают проблемы с песком — абразив съедает контактные поверхности. Тут важно регулярно проверять затяжку, особенно после песчаных бурь.
Зажим натяжной прокалывающий никогда не работает изолированно. Если рядом неверно подобран ограничитель перенапряжения — может возникнуть коронный разряд. Видел такие случаи на ВЛ 6 кВ.
При монтаже на жёстких траверсах нужно оставлять люфт — иначе вибрация передаётся на контакт. Особенно актуально для участков рядом с железной дорогой.
Кстати, ООО Хэбэй Цзытэ предлагает комплектные решения — от арматуры до крепёжных систем. Удобно, когда нужно согласовать характеристики всех элементов.
Сейчас пробуют модели с датчиками температуры — но пока дорого и ненадёжно. Возможно, через пару лет появится что-то стоящее.
Заметил тенденцию к унификации — производители стараются сократить номенклатуру. Тот же зажим натяжной прокалывающий теперь часто выпускают в версии '2 в 1' — для разных сечений.
Лично жду появления антивандальных исполнений — в пригородах постоянно снимают цветной металл. Может, делать корпус из композитов? Но пока это только в проектах.