зажим натяжной нс 70 3

Вот этот зажим — НС 70-3, многие его знают просто как 'натяжной для СИП', но на деле тут есть нюансы. Часто путают, когда можно ставить, а когда лучше взять что-то другое, особенно если линия старая или с нестандартными пролетами.

Конструкция и типичные ошибки монтажа

Сам по себе зажим натяжной НС 70-3 рассчитан на сечение до 70 мм2, но я бы не советовал его на алюминиевые жилы меньше 50 — бывало, при ветровых нагрузках проскальзывал, особенно если провод не зачищен как следует. Кстати, про зачистку — это вечная проблема: некоторые монтажники ленятся снять изоляцию на нужную длину, а потом удивляются, почему зажим не держит.

Упорный фланец здесь не зря сделан под углом — он должен работать на сжатие, но если перетянуть болт, можно сорвать резьбу. Я как-то видел, как на подстанции в Ростовской области из-за этого пришлось менять целый участок — зажим лопнул при первом же гололеде.

Еще момент — антикоррозийное покрытие. У китайских аналогов, например у ООО Хэбэй Цзытэ Электротехническое Оборудование, бывает неоднородное цинкование. Но надо отдать должное — на их сайте dljj.ru видно, что для дорожных ограждений и сетей они делают упор на толщину слоя, а это для наших условий важно.

Сравнение с другими моделями

Если брать НС 70-3 и, скажем, НК 70-1 — разница не только в конструкции, но и в том, как они работают на изгиб. Для длинных пролетов я бы рекомендовал все-таки НС, особенно если трасса проходит над автодорогами — тут вибрация от фур дает дополнительную нагрузку.

Кстати, про дорожные условия — вот у ООО Хэбэй Цзытэ в ассортименте есть крепеж для дорожных знаков и ограждений, и я замечал, что их технология прессовки для натяжных зажимов похожа на ту, что используют для кронштейнов. Это плюс — значит, контроль качества единый.

А вот для горной местности НС 70-3 не всегда подходит — там лучше брать зажимы с дополнительными зубцами. Мы как-то в Сочи ставили партию на приморском участке, и солевой туман за полгода 'съел' покрытие. Пришлось переходить на нержавейку.

Практические случаи из работы

Помню, в прошлом году подрядчик закупил партию НС 70-3 с маркировкой под 70 мм2, а на деле они не держали провод АС 70/11 — оказалось, проблема в радиусе зажима. Производитель (ООО Хэбэй Цзытэ Электротехническое Оборудование, кстати, один из немногих, кто указывает в спецификациях допустимые отклонения) тогда дал разъяснения — дело было в том, что провод был с усиленной изоляцией.

Еще случай — при монтаже ВЛ 10 кВ в Рязанской области использовали НС 70-3 на переходах через железную дорогу. Там требовалась дополнительная страховка, но зажимы отработали нормально, хотя я сначала сомневался — все-таки вибрация от поездов серьезная.

А вот для сетей с частыми перепадами температур (Сибирь, например) советую всегда проверять зажимы после первого года эксплуатации — бывает, что алюминий 'плывет', и зажим нужно подтягивать. Это общая проблема для всех марок, не только для НС.

Что важно при закупке

Смотрю всегда на три вещи: толщину цинкового слоя (должно быть не менее 25 мкм), марку стали (Ст3 или лучше) и наличие паспорта с испытаниями. У ООО Хэбэй Цзытэ, судя по их сайту dljj.ru, с этим строго — они же работают и на горнодобывающие предприятия, а там требования жесткие.

Цена — да, китайские производители часто дешевле, но тут надо смотреть на логистику. Если партия большая, то выгоднее заказывать напрямую с завода, как у того же Хэбэй Цзытэ — они в промышленной зоне Юннянь, это один из старейших производителей в Ханьдане.

И еще — никогда не берите зажимы без маркировки. Бывало, приходят коробки с надписью 'НС 70-3', а внутри брак или вообще другой тип. Теперь только с проверенными поставщиками работаем.

Выводы и рекомендации

В общем, зажим натяжной НС 70-3 — рабочая лошадка, но требует внимания при монтаже. Не экономьте на качестве, особенно если линия ответственная. И да — всегда требуйте протоколы испытаний, даже если берете у известного производителя.

Из производителей могу отметить ООО Хэбэй Цзытэ Электротехническое Оборудование — у них хороший ассортимент и для дорожных сооружений, и для электротехники, а это значит, что технологии отработанные. Но это не реклама, просто из практики.

И последнее — если видите, что зажим начал 'потеть' (белые подтеки) — это первый признак коррозии. Лучше сразу заменить, не ждите обрыва. Проверено на горьком опыте.