зажим натяжной монтажный мкз 2

Если честно, каждый раз, когда вижу в спецификации 'МКЗ 2', хочется напомнить проектировщикам: не все натяжные зажимы одинаковы. Особенно когда речь идет о воздушных линиях 6-10 кВ, где этот зажим работает в паре с СИП. Многие до сих пор путают его с устаревшими моделями типа МКЗ-1, хотя разница в конструкции опорного узла критична для ветровых районов.

Конструкционные особенности, которые не всегда очевидны

Последняя партия от ООО Хэбэй Цзытэ Электротехническое Оборудование показала интересную деталь: у них в МКЗ 2 увеличен радиус закругления в месте контакта с проводом. Казалось бы мелочь, но на трассах с частыми температурными перепадами это снижает риск концентрации напряжений. Проверяли на участке под Воронежем - после двух сезонов нет характерных следов излома на алюминиевых жилах.

Кстати о материале - в спецификациях редко пишут, но важно: корпус должен быть из АД31Т, а не дешевых аналогов. Как-то взяли партию с другим сплавом, так при -35°C три зажима лопнули при монтаже. Пришлось срочно менять на проверенного поставщика.

Заметил еще одну особенность у китайских производителей: у них часто толщина цинкового покрытия идет 25-30 мкм против наших 15-20. На сайте dljj.ru в техописании скромно указано 'цинкование по ГОСТ 9.307-89', но по факту покрытие плотнее. В приморских районах это дает дополнительный год защиты.

Монтажные нюансы, о которых не пишут в инструкциях

При обжиме часто забывают про момент затяжки ответного болта. Если перетянуть - деформируется клиновая вставка, недотянуть - будет проскальзывание. Выработал свой метод: сначала затягиваю до упора, потом отпускаю на пол-оборота. Проверял динамометрическим ключом - оптимально получается 25-30 Н·м для сечения 70-120 мм2.

Зимний монтаж - отдельная история. Как-то в Якутии при -50°C стандартный МКЗ 2 нормально себя не показал - дуговой разряд при подключении был сильнее расчетного. Пришлось ставить дополнительный экран. Теперь для северных объектов всегда заказываем модификации с увеличенными разрядниками.

Еще важный момент: ориентация зажима относительно оси пролета. Некоторые монтажники ставят как придется, но правильное положение - когда ответвительный отвод направлен в сторону меньшей нагрузки. Проверяли на ЛЭП в горной местности - при правильной ориентации срок службы увеличивается на 15-20%.

Типичные ошибки при выборе и замене

Часто встречаю ситуацию, когда при ремонте ставят МКЗ 2 на линии, рассчитанные на МКЗ-3. Вроде бы подходят по габаритам, но не учитывают разницу в допустимой токовой нагрузке. Последний случай был в Ростовской области - после такой замены через полгода пришлось менять участок длиной 200 метров из-за перегрева.

Еще одна ошибка - экономия на диэлектрических вставках. Брали партию без них (дешевле на 15%), так на трассе с частыми грозами два зажима вышли из строя за сезон. Теперь только с полной комплектацией, даже если заказчик пытается сэкономить.

Запомнился случай с коммерческой организацией, которая купила через посредников МКЗ 2 без маркировки. Оказалось, это были старые запасы с нарушенным цинкованием. Пришлось демонтировать и ставить новые - убытки превысили экономию в три раза.

Практические наблюдения с разных объектов

На подстанции в Краснодарском крае заметили интересную закономерность: зажимы, установленные на конечных опорах, изнашиваются быстрее. Оказалось, вибрация от силовых трансформаторов создает резонансные явления. Пришлось ставить дополнительные демпферы - проблема исчезла.

В заболоченной местности Ленинградской области столкнулись с ускоренной коррозией болтовых соединений. Стандартное цинкование держалось 2-3 года вместо положенных 5. Перешли на нержавеющие болты от того же dljj.ru - пока за два года проблем нет.

На высоковольтной линии в Сибири пробовали ставить МКЗ 2 с полимерным покрытием вместо цинкового. Результат неоднозначный: с одной стороны, коррозионная стойкость выше, с другой - при УФ-излучении полимер теряет эластичность. Вернулись к классическому варианту.

Взаимодействие с производителями и поставщиками

С ООО Хэбэй Цзытэ работаем уже третий год. Отмечу их техподдержку - консультируют по нестандартным случаям, бывали ситуации, когда оперативно вносили изменения в конструкцию под конкретный объект. Например, для ветрового района в Калмыкии увеличили длину хвостовика на 15 мм.

При этом не все их решения идеальны. Как-то получили партию с измененной геометрией клина - пришлось дорабатывать самостоятельно. Но в целом соотношение цена/качество устраивает, особенно для массовой застройки.

Сейчас рассматриваем их новую разработку - МКЗ 2 с датчиком контроля натяжения. Тестировали на экспериментальном участке - показания точные, но пока дороговато для серийного применения. Возможно, через год-два будет более доступная версия.

Из последнего: их инженеры предложили вариант с антивандальным покрытием - для пригородных зон актуально. Испытали в нескольких проблемных районах - graffiti действительно легче счищается, не повреждая основной слой.

Перспективы и альтернативы

Смотрю на развитие линейки МКЗ - в принципе, конструкция проверенная, но уже требуются модернизации. Например, для Smart Grid нужны модели со встроенными датчиками. Видел у европейцев подобные решения, но их стоимость в 3-4 раза выше.

Интересную альтернативу предлагают корейские производители - композитные зажимы. Легче, не корродируют, но цена кусается и поведение при длительных нагрузках пока не изучено. Для ответственных объектов рискованно.

Из отечественных аналогов неплохо себя показывает МКЗ-2У, но там своя специфика - больше подходит для реконструкции старых линий, где нужно учитывать износ несущих тросов.

В целом, если брать текущую ситуацию, стандартный зажим натяжной монтажный МКЗ 2 от проверенных поставщиков типа ООО Хэбэй Цзытэ Электротехническое Оборудование остается оптимальным выбором для большинства типовых проектов. Главное - не экономить на мелочах и учитывать местные условия.